Sumber asli:Goldman SachsPertama diterbitkan di Unhidea:Tanggal sumber asli:
Pokok utama
Mobil baru BYD dengan pengisian cepat mendorong pemulihan pesanan mingguan merek-merek utama, tetapi penjualan ritel industri dan pesanan merek lain masih tertekan, sementara harga litium karbonat di hulu terus turun.
Siapa yang mendorong pemulihan pesanan mingguan?
Total pesanan merek kendaraan energi baru utama yang dipantau Goldman Sachs pada 19 Oktober hingga tanggal 25 naik 9% secara mingguan, tetapi masih turun 28% secara tahunan. Tanpa BYD, total pesanan turun 2% secara mingguan dan 36% secara tahunan.
Goldman Sachs mengaitkan pemulihan keseluruhan terutama dengan peluncuran model pengisian cepat BYD: Dahan EV diluncurkan pada 13 Oktober dan Seagull versi pembaruan pada 20 Oktober, keduanya menggunakan baterai Blade generasi kedua. Pesanan BYD pada minggu tersebut naik 30% secara mingguan, sementara Xiaomi dan Leapmotor masing-masing naik 6%.
Bagaimana kinerja penjualan ritel ke konsumen saat penjualan grosir tumbuh?
Data Asosiasi Mobil Penumpang China menunjukkan bahwa penjualan ritel kendaraan penumpang energi baru pada 1 Oktober hingga tanggal 18 mencapai 520 ribu unit, turun 13% secara tahunan dan 2% dibandingkan periode sebelumnya; penjualan grosir pada periode yang sama mencapai 655 ribu unit, naik 5% secara tahunan dan 1% dibandingkan periode sebelumnya. Tren tahunan penjualan grosir dan ritel bergerak berbeda.
Pada periode yang sama, tingkat penetrasi kendaraan energi baru dalam penjualan ritel kendaraan penumpang sebesar 65,9%, lebih rendah daripada 67,1% pada September; tingkat penetrasi grosir sebesar 76,8%, lebih tinggi daripada 66,1% pada September.
Bagaimana perubahan diskon dealer?
Hingga 26 Oktober, rata-rata diskon dealer kendaraan energi baru sebesar 7,80% dari harga eceran yang disarankan produsen, lebih rendah daripada 8,05% pada 17 Oktober; rata-rata diskon BYD turun dari 4,84% menjadi 3,92%.
Pada periode yang sama, rata-rata diskon kendaraan berbahan bakar konvensional sebesar 19,69%, dibandingkan 19,87% pada 17 Oktober; berdasarkan nilai pada kedua waktu tersebut, perubahan diskonnya relatif kecil.
Apakah penurunan harga bahan baku baterai sudah diteruskan ke harga sel?
Hingga 26 Oktober, harga litium karbonat kelas baterai sebesar 100,5 ribu yuan per ton, turun 8% dibandingkan periode sebelumnya dan 47% dari puncaknya pada Mei 2026, tetapi masih 36% lebih tinggi daripada setahun sebelumnya.
Pada minggu yang sama, harga sel litium besi fosfat prismatik dan sel ternary tidak berubah secara mingguan, masing-masing sebesar 0.35 yuan dan 0.47 yuan per watt-jam. Perubahan harga bahan baku dan sel tidak sejalan pada minggu tersebut.