Berapa lama kerancakan projek luar pesisir dapat bertahan?

  • Selepas melawat limbungan Yantai, Goldman Sachs merekodkan pandangan pengurusan CIMC Raffles: industri kejuruteraan luar pesisir global berada dalam kitaran menaik yang panjang, dan kelulusan projek baharu akan menyokong permintaan pesanan. Pengurusan menjangkakan nilai kelulusan projek baharu luar pesisir global mencapai 152 bilion dolar pada 2026, paras tertinggi sejak 2015.
  • Pengurusan menjangkakan nilai kelulusan turun masing-masing kepada 145 bilion dan 120 bilion dolar pada 2027 dan 2028, masih melebihi purata tahunan kira-kira 60 bilion dolar pada 2015–2020; mulai 2029, nilainya dijangka turun lagi kepada kira-kira 70 bilion dolar setahun.
  • Penilaian ini berasaskan jangkaan bahawa harga minyak melebihi paras pulang modal projek minyak dan gas laut dalam, iaitu 40–55 dolar setong. Kelulusan projek ialah penunjuk awal permintaan pesanan; nilai kelulusan bukanlah pesanan limbungan yang telah ditandatangani.

Dari mana datangnya pertambahan pesanan FPSO?

  • FPSO ialah unit pengeluaran, penyimpanan dan pemunggahan terapung. Pengurusan menjangkakan pesanan baharu global masing-masing berjumlah 10 unit pada 2026 dan 2027, sebelum menurun kepada 7 unit setahun pada 2028–2030; purata bagi 2026–2030 adalah kira-kira 8 unit setahun, 14% lebih tinggi daripada kira-kira 7 unit pada 2020–2025.
  • Permintaan terutamanya datang dari Brazil, Afrika dan Asia: pengurusan menjangkakan masing-masing 5 pesanan di Asia pada 2026 dan di Afrika pada 2027, yang bersama-sama merangkumi separuh pesanan baharu global dalam dua tahun itu; Brazil dijangka mempunyai kira-kira 2 pesanan setahun sepanjang 5 tahun akan datang. Permintaan di Australia, Eropah dan Amerika Utara dijangka pulih selepas 2028.

Mengapa CIMC Raffles mahu mengembangkan doknya?

  • Pengurusan menyatakan kapasiti sedia ada syarikat semakin terhad, dengan pesanan kejuruteraan luar pesisir dan kapal dagang dijadualkan hingga 2029–2030; pada penggunaan penuh, kemudahan sedia ada mempunyai nilai pengeluaran tahunan sebanyak 20 bilion–25 bilion yuan.
  • Syarikat merancang membina dok kering baharu sepanjang 668 meter dan selebar 136 meter, yang boleh menampung pembinaan 1.5 FPSO secara serentak. Pengurusan memberi panduan bahawa dok baharu akan beroperasi pada separuh pertama 2028, dengan nilai pengeluaran tahunan sebanyak 15 bilion yuan pada pengeluaran penuh, bersamaan peningkatan 60%–75% dalam kapasiti sedia ada.
  • Tujuan perniagaan pengembangan kapasiti adalah untuk memenuhi permintaan yang belum dipenuhi. Pengurusan menyatakan syarikat mempunyai keupayaan kontrak utama kejuruteraan, perolehan dan pembinaan bagi unit pengeluaran terapung, FPSO dan kemudahan gas asli cecair terapung, serta pada 2022 menjadi salah satu daripada dua syarikat kejuruteraan luar pesisir China pertama yang layak sebagai kontraktor utama FPSO Petrobras.

Peluang peralihan apakah yang boleh direbut limbungan China?

  • Pengurusan berpendapat Korea Selatan dan Singapura menghadapi kekangan kapasiti serta memberi tumpuan kepada segmen bernilai tinggi seperti FPSO dan kemudahan gas asli cecair terapung; sebahagian perniagaan kejuruteraan luar pesisir akan beralih ke China dan CIMC Raffles dijangka mendapat manfaat.
  • Laporan itu menyatakan China telah menduduki tempat pertama dunia dalam kejuruteraan luar pesisir berdasarkan nilai kontrak selama lapan tahun berturut-turut dan terus memperoleh bahagian daripada Korea Selatan; bahagian Singapura agak stabil pada 20%–30%. China kini mempunyai kedudukan yang lebih kukuh dalam kapal khusus, manakala pengembangan ke projek kejuruteraan luar pesisir bernilai tinggi masih bergantung pada keupayaan dan kapasiti yang berkaitan.