Walmart memasuki pasaran penghantaran makanan: Mampukah pesanan gabungan sepanjang laluan mencabar platform sedia ada?
Walmart telah bekerjasama dengan Subway, Dunkin dan Papa Johns untuk memasuki pasaran penghantaran makanan melalui komisen lebih rendah dan gabungan pesanan makanan dengan barangan runcit. Bernstein berpendapat penggabungan pesanan sepanjang laluan berpotensi memperbaiki ekonomi penghantaran, tetapi pesanan makanan secara berasingan tidak semestinya lebih murah, dan kesan terhadap asas perniagaan DoorDash serta Uber Eats masih terkawal buat masa ini.
Sumber asal：BernsteinPertama diterbitkan di Unhidea：Tarikh sumber asal：
Inti utama
Nilai penghantaran makanan Walmart terletak pada penggabungan pesanan menggunakan laluan sedia ada dan pengurangan komisen penghantaran restoran. Namun, pengalaman pengguna dan kecekapan laluan menentukan sama ada ia dapat berkembang, dan Bernstein berpendapat kesannya terhadap platform penghantaran masih terhad pada peringkat ini.
Di manakah penjimatan dalam perkhidmatan baharu Walmart?
Sejak musim panas, Walmart telah mengumumkan kerjasama dengan Subway, Dunkin dan Papa Johns. Papa Johns ialah jenama nasional pertama yang menggunakan penghantaran ekspres Walmart untuk pesanan yang dipenuhi oleh restoran di luar kedai Walmart.
Bagi restoran, Walmart menggunakan komisen lebih rendah untuk menggalakkan harga menu yang sama dalam talian dan di premis; Bernstein menganggarkan platform pihak ketiga mengenakan komisen belasan mata peratusan kepada rangkaian besar. Namun, harga yang sama bukan syarat kontrak, dan platform lain juga boleh menawarkan insentif serupa.
Bagi pengguna, yuran penghantaran untuk bukan ahli ialah 5–10 dolar bagi setiap pesanan. Ahli Walmart+ boleh mendapat pengecualian yuran penghantaran apabila menggabungkan makanan dengan pesanan Walmart yang layak dan memenuhi perbelanjaan minimum. Memesan makanan secara berasingan tidak semestinya lebih murah: kebanyakan perbelanjaan di DoorDash dan Uber datang daripada ahli yang menikmati diskaun yuran.
Mengapa penggabungan pesanan sepanjang laluan membantu Walmart menjana keuntungan?
Walmart berkata 85% daripada laluan penghantarannya sudah melalui restoran makanan segera, dan kira-kira dua pertiga pesanan makanan digabungkan dengan pesanan barangan runcit untuk isi rumah yang sama. Mengambil makanan sepanjang laluan dapat mengurangkan lencongan tambahan, dan penghantaran ke alamat yang sama tidak memerlukan hentian tambahan.
Bernstein menganggarkan bahawa, dengan andaian nilai pesanan makanan 25 dolar, komisen 8%, masa menunggu 5 minit untuk mengambil makanan sepanjang laluan dan upah pemandu 16 dolar sejam, satu pesanan gabungan sepanjang laluan menghasilkan sumbangan tambahan kira-kira 0.67 dolar. Jika pesanan yang sama dihantar secara berasingan dan memerlukan lencongan tambahan selama 20 minit, sumbangan tambahannya ialah negatif 3.57 dolar.
Kepadatan laluan merupakan kelebihan, tetapi terdapat juga kekangan pelaksanaan: maklum balas awal pemandu bercampur-campur, dan kesediaan menerima pesanan bergantung pada masa menunggu, kerumitan laluan dan bayaran. Terlalu banyak pesanan yang digabungkan juga boleh menyebabkan makanan menjadi sejuk dan menjejaskan pengalaman.
Apakah manfaat untuk restoran dan halangan yang dihadapi pengguna?
Pemegang francais boleh menyimpan penjimatan komisen sebagai keuntungan kedai atau menggunakannya untuk promosi atau menurunkan harga kepada pengguna. Walaupun Walmart belum menjadi saluran jualan yang besar, kewujudannya sebagai pilihan lain juga mungkin membantu rangkaian restoran memperoleh terma platform yang lebih baik.
Bernstein berpendapat rangkaian makanan segera berskala besar yang berhampiran laluan penghantaran sedia ada dan menyediakan makanan dengan cepat paling sesuai untuk model ini. Namun, penggunaan akan berkembang secara beransur-ansur dan peningkatan keuntungan jangka pendek mungkin terhad.
Kesulitan bagi pengguna masih ketara: ketika Bernstein menguji penghantaran Subway di tiga lokasi, pintu masuk ke restoran sukar dicari dan yuran perkhidmatan serta penghantaran tetap sebanyak 8 dolar dikenakan bagi setiap pesanan, menjadikan pesanan kecil khususnya kurang berbaloi.
Mengapa Bernstein menganggap kesan terhadap platform penghantaran terkawal?
Penghantaran dalam talian merangkumi kira-kira 14% daripada perbelanjaan restoran di Amerika Syarikat. Bernstein berpendapat kadar penembusan masih berpotensi meningkat, maka pertumbuhan Walmart tidak semestinya datang sepenuhnya daripada merebut pesanan platform sedia ada.
Data pihak ketiga menunjukkan kira-kira 34% pengguna DoorDash dan 32% pengguna Uber Eats turut menggunakan aplikasi Walmart; ini hanyalah proksi bagi pertindihan pengguna. Platform sedia ada juga menawarkan pilihan yang lebih luas, termasuk restoran bebas dan restoran perkhidmatan penuh, manakala Walmart kini menumpukan pada penggabungan pesanan rangkaian makanan segera dengan barangan runcit.
Bernstein mengekalkan penarafan mengatasi pasaran bagi Walmart, DoorDash dan Uber. Firma itu memantau sama ada Walmart mengurangkan yuran pesanan makanan berasingan, berkembang kepada restoran bebas kecil, serta perkembangan pengambilan pemandu; perubahan ini mungkin menjadikan persaingannya dengan platform sedia ada lebih langsung.
