BYD impulsiona recuperação das encomendas semanais de veículos de nova energia, enquanto preço do carbonato de lítio cai mais 8%
As encomendas das principais marcas acompanhadas pelo Goldman Sachs subiram 9% na comparação semanal na semana 43, mas caíram 2% ao excluir a BYD; no mesmo período, as vendas no atacado de veículos de nova energia cresceram em relação ao ano anterior, enquanto as vendas no varejo permaneceram abaixo do nível do ano passado.
Fonte original：Goldman SachsPrimeira publicação na Unhidea：Data da fonte original：
Ideia principal
Os novos veículos de carregamento rápido da BYD impulsionaram a recuperação das encomendas semanais das principais marcas, mas as vendas do setor no varejo e as encomendas de outras marcas continuaram sob pressão, enquanto o preço do carbonato de lítio na cadeia de suprimentos seguiu em queda.
Quem impulsionou a recuperação das encomendas semanais?
As encomendas totais das principais marcas de veículos de nova energia acompanhadas pelo Goldman Sachs subiram 9% na comparação semanal entre 19 de outubro e o dia 25, mas ainda caíram 28% em relação ao ano anterior. Excluindo a BYD, as encomendas totais caíram 2% na comparação semanal e 36% na anual.
O Goldman Sachs atribuiu a recuperação geral principalmente ao lançamento dos modelos de carregamento rápido da BYD: o Dahan EV foi lançado em 13 de outubro e a versão atualizada do Seagull em 20 de outubro, ambos equipados com a bateria Blade de segunda geração. As encomendas da BYD subiram 30% na comparação semanal, enquanto as da Xiaomi e da Leapmotor cresceram 6% cada uma.
Como se comportaram as vendas ao consumidor no varejo enquanto o atacado crescia?
Dados da Associação Chinesa de Automóveis de Passageiros mostram que, de 1 de outubro ao dia 18, as vendas no varejo de veículos de passageiros de nova energia somaram 520 mil unidades, queda de 13% em relação ao ano anterior e de 2% ante o período anterior; no mesmo período, as vendas no atacado somaram 655 mil unidades, alta de 5% em relação ao ano anterior e de 1% ante o período anterior. As tendências anuais das vendas no atacado e no varejo divergiram.
No mesmo período, a penetração dos veículos de nova energia nas vendas de veículos de passageiros no varejo foi de 65,9%, abaixo dos 67,1% de setembro; a penetração no atacado foi de 76,8%, acima dos 66,1% de setembro.
Como mudaram os descontos das concessionárias?
Em 26 de outubro, o desconto médio das concessionárias de veículos de nova energia era de 7,80% do preço de varejo sugerido pelo fabricante, abaixo dos 8,05% em 17 de outubro; o desconto médio da BYD caiu de 4,84% para 3,92%.
No mesmo período, o desconto médio dos veículos a combustão foi de 19,69%, ante 19,87% em 17 de outubro; pelos valores nesses dois momentos, a variação dos descontos dos veículos a combustão foi pequena.
A queda dos preços das matérias-primas das baterias chegou às células?
Em 26 de outubro, o preço do carbonato de lítio de grau bateria era de 100,5 mil yuans por tonelada, queda de 8% ante o período anterior e de 47% em relação ao pico de maio de 2026, mas ainda 36% acima do nível de um ano antes.
Na mesma semana, os preços das células prismáticas de fosfato de ferro-lítio e das células ternárias permaneceram estáveis na comparação semanal, em 0.35 yuans e 0.47 yuans por watt-hora, respectivamente. Os preços das matérias-primas e das células não variaram no mesmo ritmo naquela semana.
