CATL mira produção de baterias totalmente de estado sólido em pequenos lotes em 2027, com materiais e equipamentos passando primeiro por validação
A CATL prevê que poderá produzir baterias totalmente de estado sólido em pequenos lotes em 2027. A Southwest Securities considera que o setor ainda está na fase de validação, com oportunidades em materiais e equipamentos surgindo antes da expansão da produção de baterias em grande escala.
Fonte original：财联社Primeira publicação na Unhidea：Data da fonte original：
Ideia principal
O período para a produção de baterias totalmente de estado sólido em pequenos lotes está ficando mais claro, mas a Southwest Securities avalia que as oportunidades atuais do setor vêm principalmente da validação de materiais e de pedidos antecipados de equipamentos. A comercialização em grande escala ainda precisa passar por etapas.
Por que as baterias de estado sólido atraem atenção?
À medida que as vendas de veículos de nova energia e a demanda por baterias de tração entram em uma fase de crescimento na escala de TWh, aumentam as exigências de autonomia, segurança e carregamento rápido. O espaço para melhorar a densidade energética, a segurança e a vida útil em ciclos de carregamento rápido das baterias de lítio com eletrólito líquido enfrenta limitações.
Eletrólitos sólidos, ânodos de lítio metálico e projetos sem separador podem, em teoria, alcançar densidade energética superior a 400 Wh/kg, com potencial para carregamento rápido em 10 a 15 minutos e mais de 2000 ciclos. O setor considera que a tecnologia ainda precisa passar por validação, engenharia e produção em massa, em vez de substituir imediatamente as baterias de eletrólito líquido.
Até que estágio se chegará em 2027?
A CATL afirmou em 27 de outubro, em uma plataforma de interação com investidores, que continua investindo em pesquisa e desenvolvimento de baterias totalmente de estado sólido e que poderá alcançar a produção em pequenos lotes em 2027.
Wan Hongbing, da Southwest Securities, considera 2027 uma janela para a produção em pequenos lotes e a validação em veículos. Ele prevê que as rotas tecnológicas convergirão gradualmente e entrarão em comercialização em grande escala entre 2028 e 2030. A validação de engenharia e de aplicações ainda separa a produção em pequenos lotes do uso comercial em grande escala.
Por que as oportunidades em materiais e equipamentos surgem antes?
A Southwest Securities considera que, no curto prazo, o setor continua impulsionado pela validação, e não pelo aumento da produção: baterias semissólidas e quase sólidas serão as primeiras a ser implementadas entre 2025 e 2026, com a validação de materiais e os pedidos de equipamentos como foco atual.
A instituição prevê a construção intensiva de linhas-piloto entre 2026 e 2027. O ciclo de construção de uma linha de produção é de cerca de 8 a 10 meses, portanto os pedidos de equipamentos serão feitos antes da conclusão das linhas. No médio prazo, o foco passará à validação de engenharia e à concorrência entre rotas tecnológicas; somente no longo prazo a atenção se voltará aos fabricantes de baterias e aos líderes integrados da cadeia industrial.
Na área de materiais, a MGL já acumulou tecnologia e patentes relacionadas a eletrólitos sólidos; os produtos de baterias de estado sólido de terceira geração da Dier Corp estão em pesquisa e desenvolvimento.
