В третьем квартале выпуск шестерён Shuanghuan Driveline для автомобилей на новой энергии ускорился; расширение за рубежом и робототехника открывают возможности роста
Первоисточник:Morgan StanleyПервая публикация на Unhidea:Дата первоисточника:
Главный вывод
Morgan Stanley сохраняет рекомендацию «выше рынка» по Shuanghuan Driveline, полагая, что зарубежный бизнес и рост объёмов коаксиальных коробок передач поддержат рост, а человекоподобные роботы обеспечат дополнительные возможности, хотя сегмент шестерён для традиционных автомобилей продолжает сокращаться.
Что обеспечило рост в третьем квартале?
Выручка в третьем квартале 2026 года выросла на 14% в годовом и на 4% в квартальном выражении, что соответствует ожиданиям Morgan Stanley и консенсус-прогнозу рынка; рост совместно обеспечили шестерни для автомобилей на новой энергии и строительной техники, интеллектуальные приводы и редукторы.
Чистая прибыль выросла на 4% в годовом и на 10% в квартальном выражении, что соответствует прогнозу банка, но немного ниже рыночного консенсуса. Валовая рентабельность восстановилась по сравнению с предыдущим кварталом и в целом осталась на уровне прошлого года; курсовые убытки сократились примерно с 20 млн юаней во втором квартале до 7 млн–8 млн юаней.
Может ли рост бизнеса для автомобилей на новой энергии продолжиться?
Выручка от шестерён для автомобилей на новой энергии в третьем квартале выросла на 26% в годовом и на 18% в квартальном выражении. Месячная мощность по выпуску коаксиальных коробок передач достигла 80 тыс. единиц при загрузке свыше 90%; компания намерена увеличить мощность до 100 тыс. единиц к концу года.
Завод в Венгрии продолжает наращивать производство. Выручка за первые три квартала 2026 года составила 300 млн–400 млн юаней, чистая рентабельность — 2%. Компания уже поставляет дифференциальные модули европейскому подразделению Tesla по средней цене около 400 юаней за комплект; возможности бизнеса в Северной Америке также прорабатываются.
Традиционный бизнес по-прежнему сдерживает результаты: выручка от шестерён для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания в третьем квартале снизилась на 14% в годовом выражении и не изменилась по сравнению с предыдущим кварталом; выручка от шестерён для коммерческого транспорта снизилась на 7% в годовом выражении. Компания ожидает годового снижения выручки от шестерён для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания примерно на 10% в четвёртом квартале и сохранения годовой выручки от шестерён для коммерческого транспорта на уровне прошлого года.
На каком этапе находится робототехнический бизнес?
Выручка от редукторов для воплощённых роботов за первые три квартала 2026 года превысила 100 млн юаней. Руководство ожидает ускорения отгрузок в четвёртом квартале и ставит цель достичь выручки в 150 млн–200 млн юаней в 2026 году и 400 млн–500 млн юаней в 2027 году.
Компания расширяет деятельность от редукторов RV, циклоидальных, волновых и планетарных редукторов до компонентов редукторов и модулей приводов, увеличивая число охватываемых звеньев. Выручка от редукторов для промышленных роботов в третьем квартале выросла более чем на 20% в годовом выражении; компания подтвердила прогноз годовой выручки свыше 500 млн юаней.
Выручка от интеллектуальных приводов в третьем квартале выросла более чем на 30% в годовом выражении; компания подтвердила прогноз годовой выручки в размере 1,05 млрд–1,1 млрд юаней.
Как Morgan Stanley оценивает стоимость компании и условия роста?
Банк положительно оценивает зарубежный бизнес и рост объёмов коаксиальных коробок передач, а человекоподобных роботов рассматривает как дополнительную возможность роста. Он сохраняет рекомендацию «выше рынка» и целевую цену 46 юаней; указанная в отчёте цена закрытия на 26 октября составила 41 юаней.
При оценке по сегментам к основному бизнесу применяется прогнозный коэффициент цена/прибыль за 2026 год в размере 25 крат. Для бизнеса человекоподобных роботов применяется коэффициент цена/выручка 6 крат в сценарии, при котором мировые продажи человекоподобных роботов достигают 1 млн единиц, а выручка компании — 1,1 млрд юаней.
По мнению банка, расширение зарубежных мощностей и спрос клиентов, проникновение коаксиальных коробок передач и прогресс в редукторах для роботов могут создать потенциал роста; более медленный, чем ожидалось, рост доли рынка, слабый зарубежный спрос и усиление внутренней конкуренции в сегментах шестерён и приводов являются факторами снижения.