Почему твердотельные батареи привлекают внимание?

  • По мере того как продажи автомобилей на новых источниках энергии и спрос на тяговые батареи вступают в фазу роста до масштаба ТВт·ч, требования к запасу хода, безопасности и быстрой зарядке повышаются. Возможности улучшения плотности энергии, безопасности и срока службы в циклах быстрой зарядки литиевых батарей с жидким электролитом сталкиваются с ограничениями.
  • Твёрдые электролиты, литий-металлические аноды и конструкция без сепаратора теоретически могут обеспечить плотность энергии свыше 400 Вт·ч/кг, а также быструю зарядку за 10–15 минут и более 2000 циклов. Участники отрасли считают, что технологии ещё предстоит пройти проверку, инженерную отработку и массовое производство, а не сразу заменить батареи с жидким электролитом.

Какого этапа удастся достичь в 2027 году?

  • 27 октября CATL сообщила на платформе взаимодействия с инвесторами, что продолжает вкладывать средства в исследования и разработку полностью твердотельных батарей и может начать их мелкосерийное производство в 2027 году.
  • Ван Хунбин из Southwest Securities считает 2027 год периодом для мелкосерийного производства и проверки батарей на автомобилях. Он ожидает, что в 2028–2030 годах технологические подходы постепенно сблизятся и начнётся коммерциализация в крупных масштабах. Между мелкосерийным производством и широким коммерческим применением ещё предстоит пройти инженерную проверку и проверку применения.

Почему возможности для материалов и оборудования возникают раньше?

  • Southwest Securities считает, что в краткосрочной перспективе отрасль по-прежнему развивается за счёт проверок, а не роста выпуска: в 2025–2026 годах первыми будут внедрены полутвердотельные и квазитвердотельные батареи, а в центре внимания сейчас находятся проверка материалов и заказы оборудования.
  • Компания ожидает интенсивного строительства пилотных линий в 2026–2027 годах. Цикл строительства производственной линии составляет около 8–10 месяцев, поэтому заказы оборудования поступят до завершения строительства линий. В среднесрочной перспективе внимание сместится к инженерной проверке и конкуренции технологических подходов; лишь в долгосрочной перспективе оно перейдёт к производителям батарей и интегрированным лидерам производственной цепочки.
  • В области материалов MGL уже накопила технологии и патенты, связанные с твёрдыми электролитами; Dier Corp ведёт исследования и разработку твердотельных батарей третьего поколения.