Thời kỳ sôi động của các dự án ngoài khơi có thể kéo dài bao lâu?

  • Sau chuyến thăm nhà máy đóng tàu Yên Đài, Goldman Sachs ghi nhận nhận định của ban lãnh đạo CIMC Raffles: ngành công trình ngoài khơi toàn cầu đang trong chu kỳ tăng kéo dài, và việc phê duyệt dự án mới sẽ hỗ trợ nhu cầu đặt hàng. Ban lãnh đạo dự kiến giá trị phê duyệt các dự án xây dựng mới ngoài khơi toàn cầu đạt 152 tỷ đô la vào năm 2026, mức cao nhất kể từ 2015.
  • Ban lãnh đạo dự kiến giá trị phê duyệt giảm lần lượt xuống 145 tỷ và 120 tỷ đô la vào năm 2027 và 2028, vẫn cao hơn mức trung bình hằng năm khoảng 60 tỷ đô la trong giai đoạn 2015–2020; từ năm 2029, con số này tiếp tục giảm xuống khoảng 70 tỷ đô la mỗi năm.
  • Nhận định này dựa trên kỳ vọng giá dầu cao hơn mức hòa vốn 40–55 đô la mỗi thùng của các dự án dầu khí nước sâu. Phê duyệt dự án là chỉ báo sớm về nhu cầu đặt hàng; giá trị phê duyệt không phải là giá trị đơn hàng đã ký với nhà máy đóng tàu.

Đơn hàng FPSO tăng thêm sẽ đến từ đâu?

  • FPSO là thiết bị nổi dùng để sản xuất, lưu trữ và xuất dầu. Ban lãnh đạo dự kiến số đơn hàng mới toàn cầu lần lượt là 10 chiếc trong mỗi năm 2026 và 2027, giảm xuống 7 chiếc mỗi năm trong giai đoạn 2028–2030; mức trung bình giai đoạn 2026–2030 là khoảng 8 chiếc mỗi năm, cao hơn 14% so với khoảng 7 chiếc trong giai đoạn 2020–2025.
  • Nhu cầu chủ yếu đến từ Brazil, châu Phi và châu Á: ban lãnh đạo dự kiến châu Á vào năm 2026 và châu Phi vào năm 2027 mỗi khu vực có đơn hàng đóng 5 chiếc, tổng cộng chiếm một nửa số đơn hàng mới toàn cầu trong hai năm đó; Brazil dự kiến có đơn hàng đóng khoảng 2 chiếc mỗi năm trong 5 năm tới. Nhu cầu tại Australia, châu Âu và Bắc Mỹ dự kiến phục hồi sau năm 2028.

Vì sao CIMC Raffles mở rộng ụ tàu?

  • Ban lãnh đạo cho biết công suất hiện tại của công ty đã trở nên hạn hẹp, với các đơn hàng công trình ngoài khơi và tàu thương mại được xếp lịch đến 2029–2030; khi vận hành hết công suất, các cơ sở hiện tại có giá trị sản lượng hằng năm là 20 tỷ–25 tỷ nhân dân tệ.
  • Công ty dự định xây một ụ khô mới dài 668 mét, rộng 136 mét, có thể phục vụ đóng đồng thời 1.5 FPSO. Theo định hướng của ban lãnh đạo, ụ mới sẽ đi vào hoạt động trong nửa đầu năm 2028, với giá trị sản lượng hằng năm khi đạt công suất tối đa là 15 tỷ nhân dân tệ, tương đương mức tăng 60%–75% so với công suất hiện tại.
  • Mục đích kinh doanh của việc mở rộng là đáp ứng nhu cầu chưa được thỏa mãn. Ban lãnh đạo cho biết công ty có năng lực tổng thầu thiết kế, mua sắm và xây dựng các thiết bị sản xuất nổi, FPSO và cơ sở khí thiên nhiên hóa lỏng nổi, đồng thời vào năm 2022 đã trở thành một trong hai doanh nghiệp công trình ngoài khơi Trung Quốc đầu tiên đủ điều kiện làm tổng thầu FPSO cho Petrobras.

Các nhà máy đóng tàu Trung Quốc có thể nắm bắt những cơ hội dịch chuyển nào?

  • Ban lãnh đạo nhận định Hàn Quốc và Singapore bị hạn chế về công suất, tập trung vào các khâu giá trị cao như FPSO và cơ sở khí thiên nhiên hóa lỏng nổi; một phần hoạt động công trình ngoài khơi sẽ chuyển sang Trung Quốc, và CIMC Raffles được kỳ vọng hưởng lợi.
  • Báo cáo cho biết Trung Quốc đã đứng đầu thế giới về công trình ngoài khơi theo giá trị hợp đồng trong tám năm liên tiếp và tiếp tục giành thị phần từ Hàn Quốc; thị phần của Singapore tương đối ổn định, ở mức 20%–30%. Hiện Trung Quốc có vị thế mạnh hơn trong lĩnh vực tàu chuyên dụng, còn việc mở rộng sang các dự án công trình ngoài khơi giá trị cao vẫn phụ thuộc vào năng lực và công suất tương ứng.