Walmart’ın yeni hizmeti nerede tasarruf sağlıyor?

  • Walmart, yaz aylarından bu yana Subway, Dunkin ve Papa Johns ile iş birliklerini duyurdu. Papa Johns, Walmart mağazaları dışındaki restoranların hazırladığı siparişler için Walmart’ın ekspres teslimatını kullanan ilk ülke çapında marka oldu.
  • Walmart, restoranlar için daha düşük komisyonlarla çevrim içi ve mağaza içi menü fiyatlarının aynı olmasını teşvik ediyor; Bernstein, üçüncü taraf platformların büyük zincirlerden onlu yüzdelik puanlar düzeyinde komisyon aldığını tahmin ediyor. Ancak aynı fiyat uygulaması sözleşme şartı değil ve diğer platformlar da benzer teşvikler sunabilir.
  • Tüketiciler açısından, üye olmayanlar için teslimat ücreti sipariş başına 5–10 dolar. Walmart+ üyeleri, yemeği uygun bir Walmart siparişiyle birleştirip asgari harcama tutarına ulaştıklarında teslimat ücretinden muaf olabiliyor. Tek başına yemek sipariş etmek daha ucuz olmayabilir: DoorDash ve Uber’deki harcamaların çoğu, ücret indirimlerinden yararlanan üyelerden geliyor.

Mevcut güzergâhlarda sipariş birleştirmek Walmart’ın para kazanmasına neden yardımcı oluyor?

  • Walmart, teslimat güzergâhlarının %85 kadarının hâlihazırda fast food restoranlarının önünden geçtiğini ve yemek siparişlerinin yaklaşık üçte ikisinin aynı hanenin market siparişleriyle birleştirildiğini söylüyor. Yemeğin yol üzerinde alınması ilave sapmaları azaltabilir; aynı adrese teslimat yapılması da ek bir durak gerektirmez.
  • Bernstein’ın hesabına göre, yemek siparişi tutarının 25 dolar, komisyonun %8, yol üzerinde yemek almak için bekleme süresinin 5 dakika ve sürücünün saatlik ücretinin 16 dolar olduğu varsayıldığında, güzergâh üzerinde birleştirilen bir sipariş yaklaşık 0.67 dolar ek katkı sağlıyor. Aynı sipariş ayrı teslim edilir ve 20 dakikalık ilave sapma gerektirirse ek katkısı eksi 3.57 dolar oluyor.
  • Güzergâh yoğunluğu bir avantaj, ancak uygulamada kısıtlar da var: Sürücülerin ilk geri bildirimleri karışık ve sipariş kabul etme isteği bekleme süresine, güzergâhın karmaşıklığına ve ücrete bağlı. Çok fazla siparişin birleştirilmesi de yemeğin soğumasına ve deneyimin etkilenmesine yol açabilir.

Restoranlar ne kazanabilir, tüketiciler hangi engellerle karşılaşabilir?

  • Franchise işletmecileri, tasarruf ettikleri komisyonu şube kârı olarak tutabilir veya promosyonlar ya da tüketici fiyatlarını düşürmek için kullanabilir. Walmart henüz büyük bir satış kanalı hâline gelmemiş olsa bile, başka bir seçenek olarak varlığı restoran zincirlerinin platformlardan daha iyi koşullar elde etmesine yardımcı olabilir.
  • Bernstein, mevcut teslimat güzergâhlarına yakın olan ve yemekleri hızlı hazırlayan büyük fast food zincirlerinin bu modele en uygun işletmeler olduğunu düşünüyor. Ancak benimsenme kademeli olarak artacak ve kısa vadeli kâr artışı sınırlı kalabilecek.
  • Tüketicilerin karşılaştığı güçlükler hâlâ belirgin: Bernstein, Subway teslimatını üç yerde test ettiğinde restoran girişini bulmak zordu ve sipariş başına sabit 8 dolar hizmet ve teslimat ücreti alınıyordu; bu da özellikle küçük siparişleri daha az avantajlı hâle getiriyordu.

Bernstein, teslimat platformları üzerindeki etkiyi neden yönetilebilir görüyor?

  • Çevrim içi teslimat, ABD’deki restoran harcamalarının yaklaşık %14 kadarını oluşturuyor. Bernstein, penetrasyon oranının hâlâ artabileceğini ve Walmart’ın büyümesinin tamamen mevcut platformlardan sipariş kapmasına dayanmak zorunda olmadığını düşünüyor.
  • Üçüncü taraf verileri, DoorDash kullanıcılarının yaklaşık %34 kadarının ve Uber Eats kullanıcılarının %32 kadarının Walmart uygulamasını da kullandığını gösteriyor; bu, kullanıcı örtüşmesi için yalnızca dolaylı bir gösterge. Mevcut platformlar ayrıca bağımsız restoranlar ve tam hizmet veren restoranlar dâhil daha geniş seçenekler sunarken Walmart şu anda zincir fast food siparişlerini market siparişleriyle birleştirmeye odaklanıyor.
  • Bernstein, Walmart, DoorDash ve Uber için piyasa üstü getiri tavsiyesini koruyor. Kurum, Walmart’ın ayrı yemek siparişlerinin ücretlerini düşürüp düşürmeyeceğini, küçük bağımsız restoranlara açılıp açılmayacağını ve sürücü alımının durumunu izliyor; bu değişiklikler, mevcut platformlarla rekabetini daha doğrudan hâle getirebilir.