¿Cuánto ha aumentado la contribución de la generación eléctrica al beneficio?
- La dirección indicó que la participación de la generación eléctrica en el beneficio subió de aproximadamente 20% en el primer semestre de 2026 a alrededor de 25% en los primeros nueve meses, lo que implica que en el tercer trimestre se acercó a un tercio.
- La empresa mantiene sus objetivos de envío de motores para centros de datos de IA en 2027: 6000 motores diésel, incluidos 2000 para Norteamérica, y 2000 motores de gas. Los envíos de motores diésel para centros de datos en los tres primeros trimestres de 2026 fueron de aproximadamente 500, 900 y 1300 unidades, respectivamente. La dirección espera que los motores de gas registren el próximo año un aumento similar del volumen de un trimestre a otro.
- La asignación de capacidad ya ha exigido decisiones: la demanda de motores diésel para centros de datos supera lo previsto y la empresa les está asignando más capacidad. El objetivo de ventas de motores de gas para 2026 se mantiene en 200 unidades, pero los envíos podrían retrasarse.
¿Cómo afectan los proyectos y la política en Norteamérica al aumento del volumen?
- La dirección afirmó que la empresa y sus socios venden grupos electrógenos de gas a usuarios finales y promotores de centros de datos. Algunos pedidos ya se han contratado y otros están en fase de firma; la empresa sigue proyectos en Estados Unidos por unos 3 gigavatios. El aumento de los pasivos por contratos procede de anticipos tanto de KION como de clientes de centros de datos.
- La dirección considera que la política actual de Estados Unidos limita el suministro eléctrico de la red principal, no la generación aislada de la red, y prevé que los detalles de aplicación se publiquen entre mediados y finales de diciembre de 2026. Considera que el riesgo para los grupos electrógenos diésel es relativamente bajo y que el impacto en los motores es menor que en los grupos completos.
- La respuesta consiste en aumentar la capacidad de Baudouin en Francia para suministrar motores y grupos electrógenos de origen francés, así como grupos que cumplan la sección 301 de Estados Unidos; el cumplimiento de los motores aún debe confirmarse a través de la cadena de suministro.
¿En qué etapa se encuentran las pilas de combustible y los motores convencionales?
- La primera línea de producción de pilas de combustible de óxido sólido (SOFC) de la empresa, de 30 megavatios, está prevista para finales de 2026, con aumento de producción y envíos en el primer trimestre de 2027. La línea de la siguiente etapa, de 200 megavatios, está en fase de diseño y se pretende completarla a finales de 2027.
- El negocio convencional también amplía sus aplicaciones: en los primeros nueve meses de 2026, las ventas de motores para maquinaria de construcción y autobuses crecieron cada una más de 30% interanual, y las de motores para maquinaria agrícola aumentaron más de 20%; el volumen de motores exportados superó las ventas nacionales y las exportaciones crecieron más de 20% interanual.
¿De qué dependen los objetivos anuales y la valoración de Citi?
- La dirección afirmó que, para alcanzar los objetivos de 2026 vinculados al incentivo en acciones —ingresos de 258,9 mil millones de yuanes y un margen de beneficio antes de intereses e impuestos de 9%—, el cuarto trimestre debe registrar otro récord trimestral. La empresa considera que los pedidos de centros de datos en cartera y la temporada alta de los negocios de camiones pesados y KION pueden aportar apoyo.
- Citi considera que la demanda de suministro de energía para centros de datos podría impulsar a Weichai a trasladar gradualmente más recursos de la maquinaria al suministro de energía, apoyando el crecimiento a largo plazo. El banco otorga a las acciones H una recomendación de compra y un precio objetivo de 50 dólares de Hong Kong, aplicando una relación precio-beneficio estimada para 2026 de 23 veces para reflejar el potencial de beneficios de los motores para centros de datos.