Bernstein: Informe semanal de baterías: Norteamérica amplía el almacenamiento de energía y diverge el avance de la producción de baterías de estado sólido

La expansión del almacenamiento de energía en Norteamérica: ¿cómo avanzan los pedidos y la capacidad?

Samsung SDI y la empresa energética estadounidense Alpha Omega Power han añadido 1 GWh de suministro para almacenamiento de energía, con lo que el volumen contratado acumulado alcanza 1.5 GWh. Las celdas y los módulos se producirán en una planta de Indiana y los sistemas se utilizarán en proyectos de redes eléctricas en el oeste de Estados Unidos y Texas.
LG Energy Solution está ampliando su red de fabricación para almacenamiento de energía en Norteamérica. La capacidad anual de celdas de su planta de Lansing, Michigan, supera los 35 GWh; la empresa está aumentando la producción local de celdas de litio-ferrofosfato para almacenamiento de energía, planea producir en masa celdas prismáticas y ha fijado un objetivo de capacidad total de almacenamiento de energía en Norteamérica de aproximadamente 50 GWh.
LG Energy Solution y Energix también planean colaborar durante los próximos 24 meses para desarrollar proyectos de almacenamiento de energía por 2 GWh, de los cuales aproximadamente 1.5 GWh corresponden a Europa y 0.5 GWh a Norteamérica. El primer proyecto en Lituania, de aproximadamente 320 MWh, tiene como objetivo iniciar operaciones comerciales en 2027.

La demanda de vehículos eléctricos en Estados Unidos evoluciona más lentamente de lo previsto anteriormente. General Motors planea incorporar varios SUV híbridos en su planta de Michigan más adelante en esta década para ampliar su oferta de sistemas de propulsión más allá de los vehículos totalmente eléctricos.
Hyundai Mobis planea añadir líneas de montaje de módulos y paquetes de baterías para híbridos en India e Indonesia, en apoyo de la ampliación de la producción local de vehículos híbridos de Hyundai Motor. Se prevé que la inversión en equipos para las nuevas líneas sea de entre 40 mil millones y 60 mil millones de wones surcoreanos y que, junto con la inversión en equipos de producción de baterías en otras regiones, supere los 100 mil millones de wones surcoreanos.
La seguridad sigue siendo una limitación importante en la fabricación de celdas: Audi está retirando del mercado 9048 vehículos Q4 e-tron porque algunas celdas de sus baterías de alta tensión podrían sobrecalentarse e incendiarse. Mientras se evalúan las baterías y se prepara una solución permanente, la carga de los vehículos afectados está limitada al 80%.

CATL ha pasado de celdas de validación de baterías de estado sólido de aproximadamente 10 Ah a muestras de 20 Ah. La empresa mantiene sus planes de producción piloto en 2027 y de fabricación a mayor escala en torno a 2030. El proyecto apunta a una densidad energética de celda de aproximadamente 500 Wh/kg, pero la empresa aún no ha confirmado que esta sea la especificación definitiva de producción en masa.
La tecnología semisólida está más avanzada: SVOLT, de Great Wall, ha iniciado en Changzhou la producción en masa de paquetes de baterías semisólidas de 100 kWh. Según la empresa, el sistema de 900 V puede añadir aproximadamente 500 kilómetros de autonomía en 12 minutos y tiene una vida útil de más de 3000 ciclos. Actualmente, varios clientes evalúan el producto.
El sector del almacenamiento de energía también explora otras composiciones químicas. CATL señala que aumenta el interés por las baterías de iones de sodio en Australia, especialmente para aplicaciones de almacenamiento con menores exigencias de densidad energética que dan más importancia al coste, la vida útil en ciclos y el rendimiento a distintas temperaturas.

Al 30 de octubre, el precio al contado del carbonato de litio era de 14197 dólares estadounidenses por tonelada, con una caída del 3% en la última semana y del 28% en el último mes, aunque seguía un 24% por encima del nivel de un año antes. El precio al contado del hidróxido de litio cayó un 29% durante el mismo periodo mensual.
Según las estimaciones de costes de celdas de Bernstein, el coste al contado de las celdas de litio-ferrofosfato era de 57 dólares estadounidenses por kilovatio hora, un 4% menos que en el último mes, pero aún un 5% por encima del nivel de un año antes. La reciente caída de las materias primas y la variación de los costes de las celdas no han tenido la misma magnitud.