Guangdong apoya pruebas piloto de autorización para vehículos L3 y la conducción autónoma avanza hacia su aplicación a gran escala

¿Qué apoya la nueva política de Guangdong?

El plan de ejecución para ampliar el consumo publicado por la Comisión de Desarrollo y Reforma de la provincia de Guangdong propone reforzar el apoyo al desarrollo de vehículos inteligentes conectados e impulsar a los fabricantes a solicitar, conforme a la normativa, autorizaciones piloto para modelos autónomos L3 y para su circulación por carretera.
El plan también propone realizar de forma ordenada pruebas de conducción inteligente y operaciones comerciales en la Gran Área de la Bahía, ofreciendo apoyo de políticas locales para que los vehículos pasen de las pruebas a la operación.

Según el informe, los planes industriales establecen la aplicación a gran escala de vehículos con funciones de conducción autónoma para 2030; la integración de vehículos, carreteras y nube es una vía clave del enfoque chino, y el primer grupo de 20 ciudades piloto ha entrado en la fase de construcción a gran escala.
Las autorizaciones y normas también avanzan: el primer grupo de modelos L3 recibió permisos de autorización a finales de 2025; en agosto de 2026 se publicaron normas nacionales obligatorias para los sistemas de conducción autónoma L3 y L4, que establecen una base común de seguridad para la autorización de productos.
El proyecto de revisión de la Ley de Seguridad Vial ha completado su examen inicial. Incluye disposiciones especiales sobre vehículos autónomos que abarcan los límites conceptuales entre la conducción autónoma y la asistida, la responsabilidad de las empresas por infracciones y el sistema de seguro obligatorio.

Según datos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, desde principios de 2026, la tasa de penetración de turismos nacionales equipados con funciones combinadas de asistencia a la conducción L2 ha alcanzado el 70,5%, mientras que la de la asistencia a la conducción con navegación (NOA) es del 34,2%. Estos datos reflejan el grado de difusión de la asistencia a la conducción.
Los analistas consideran que las políticas, la tecnología y la demanda impulsan conjuntamente la transición acelerada de la conducción autónoma en China desde las aplicaciones piloto hacia una implantación comercial a gran escala. El informe señala que el mercado chino de conducción autónoma alcanzó 450,2 mil millones de yuanes en 2025, un aumento interanual del 17,5%; prevé que alcance 529,3 mil millones de yuanes en 2026.
El informe también observa que la financiación en el mercado primario se concentra en segmentos con mayor certeza de comercialización, mientras que la lógica de valoración en el mercado secundario pasa de las narrativas tecnológicas a la verificación de la implantación comercial.

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