Расширение накопления энергии в Северной Америке: как продвигаются заказы и наращивание мощностей?

  • Samsung SDI и американская энергетическая компания Alpha Omega Power заключили дополнительное соглашение о поставке систем накопления энергии на 1 ГВт·ч, доведя совокупный объем контрактов до 1.5 ГВт·ч. Ячейки и модули будут производиться на заводе в Индиане, а системы будут использоваться в проектах электросетей на западе США и в Техасе.
  • LG Energy Solution расширяет производственную сеть систем накопления энергии в Северной Америке. Годовая мощность производства ячеек на заводе в Лансинге, штат Мичиган, превышает 35 ГВт·ч; компания наращивает местное производство литий-железо-фосфатных ячеек для накопления энергии, планирует серийный выпуск призматических ячеек и установила целевой показатель общей мощности для накопления энергии в Северной Америке на уровне около 50 ГВт·ч.
  • LG Energy Solution и Energix также планируют в течение следующих 24 месяцев совместно разработать проекты накопления энергии общей емкостью 2 ГВт·ч, в том числе около 1.5 ГВт·ч в Европе и 0.5 ГВт·ч в Северной Америке. Первый проект в Литве емкостью около 320 МВт·ч планируется ввести в коммерческую эксплуатацию в 2027 году.

Как изменение спроса на электромобили влияет на выбор технологий батарей?

  • Спрос на электромобили в США развивается медленнее, чем ожидалось ранее. General Motors планирует ближе к концу текущего десятилетия добавить несколько гибридных внедорожников на своем заводе в Мичигане, чтобы расширить выбор силовых установок за пределы полностью электрических автомобилей.
  • Hyundai Mobis планирует добавить линии сборки модулей и блоков гибридных батарей в Индии и Индонезии в поддержку расширения местного производства гибридных автомобилей Hyundai Motor. Инвестиции в оборудование для новых линий, как ожидается, составят от 40 млрд до 60 млрд южнокорейских вон, а вместе с инвестициями в оборудование для производства батарей в других регионах превысят 100 млрд южнокорейских вон.
  • Безопасность остается важным ограничением при производстве ячеек: Audi отзывает 9048 автомобилей Q4 e-tron из-за риска перегрева и возгорания некоторых ячеек высоковольтной батареи. На время оценки батарей и подготовки постоянного решения зарядка затронутых автомобилей ограничена уровнем 80%.

Как далеко твердотельные батареи от коммерциализации?

  • CATL продвинулась от проверочных ячеек твердотельных батарей емкостью около 10 А·ч к образцам емкостью 20 А·ч. Компания по-прежнему планирует опытное производство в 2027 году и более крупномасштабное производство примерно в 2030 году. Проект нацелен на удельную энергоемкость ячеек около 500 Вт·ч/кг, но компания пока не подтвердила, что это окончательная характеристика серийного продукта.
  • Полутвердотельное направление продвинулось дальше: SVOLT компании Great Wall начала в Чанчжоу серийное производство полутвердотельных батарейных блоков емкостью 100 кВт·ч. По словам компании, система напряжением 900 В может пополнить запас хода примерно на 500 километров за 12 минут, а ее ресурс превышает 3000 циклов. Сейчас несколько клиентов оценивают продукт.
  • В сфере накопления энергии также изучаются другие химические составы. По данным CATL, в Австралии растет интерес к натрий-ионным батареям, особенно для систем накопления энергии с менее высокими требованиями к удельной энергоемкости и большим вниманием к стоимости, ресурсу и характеристикам при разных температурах.

Как в последнее время изменились затраты на сырье и батареи?

  • По состоянию на 30 октября спотовая цена карбоната лития составляла 14197 долларов США за тонну, снизившись на 3% за последнюю неделю и на 28% за последний месяц, но оставалась на 24% выше уровня годичной давности. За тот же месячный период спотовая цена гидроксида лития снизилась на 29%.
  • По оценке Bernstein, спотовая себестоимость литий-железо-фосфатных ячеек составляла 57 долларов США за киловатт-час, снизившись на 4% за последний месяц, но оставалась на 5% выше уровня годичной давности. Масштаб недавнего снижения стоимости сырья отличается от изменения себестоимости ячеек.