Массовое производство запущено: как скоро начнутся крупномасштабные поставки?

  • Tesla начала выпуск Optimus с качеством, соответствующим массовому производству, на крупной производственной линии своего завода во Фримонте, штат Калифорния. Однако Маск заявил, что производство пока находится на начальном этапе, а наращивание будет медленным и сопряженным с трудностями.
  • Большая часть линии завода с годовой мощностью 1 млн единиц уже установлена, но достижение темпа около 20 тыс. единиц в неделю, или примерно 1 млн единиц в пересчете на год, предположительно займет не менее года, а возможно, и больше, поскольку конструкция все еще корректируется.
  • Безопасность, надежность, длительный срок службы и способность ИИ выполнять задачи открытого типа остаются приоритетами совершенствования. Маск ожидает, что эти проблемы будут в основном решены примерно к концу 2027 года, и на тот же срок намечает поставки первым промышленным клиентам.

Какие задачи автопроизводители намерены поручить роботам?

  • Группа Toyota планирует начиная с 2028 года ежегодно инвестировать 1 трлн иен в модернизацию заводов и развернуть по всему миру 400 тыс. роботов, включая человекоподобных роботов с ИИ; сама Toyota Motor и компании группы планируют внедрить соответственно 150 тыс. и 250 тыс. единиц.
  • Toyota рассчитывает, что роботы будут осваивать навыки квалифицированных рабочих с помощью камер и датчиков, а затем делиться полученными данными с заводами по всему миру. Ее колесный робот Eley использует двупалые руки и после двух недель и 1500 тренировочных попыток достиг почти идеальной точности при складывании футболок.
  • BMW разрабатывает на заводе в Ландсхуте открытое программное обеспечение, обучающие данные, моделирование и планирование движений и объединяет эту работу с пилотными проектами в Лейпциге и Спартанберге: сначала процессы проверяют с помощью производственных данных и моделирования, затем постепенно расширяют применение.
  • Mercedes-Benz считает, что по мере повышения ловкости и зрелости платформ применение человекоподобных роботов на сборочных линиях станет реальностью в период с 2030 по 2035 год. Партнер компании Apptronik подчеркивает необходимость подбирать под задачу подходящую форму, например колесную платформу или роботизированную руку, и уделяет внимание безопасности на заводах.

Как участвуют поставщики компонентов?

  • Schaeffler одновременно выступает пользователем роботов, поставщиком компонентов движения и партнером по системной интеграции. Компания внедряет роботов на заводах, собирает данные и обучает их навыкам, а затем применяет полученный опыт при разработке продукции и интеграции в производство.
  • Schaeffler считает, что ее компетенции в области линейных и вращательных приводов охватывают около половины стоимости материалов человекоподобного робота, а каждый робот может использовать более 30 приводов. Компания надеется снизить затраты с помощью производственных процессов автомобильного уровня и вертикальной интеграции; снижение себестоимости некоторых компонентов или производственных процессов составляет около 30%.
  • Ее завод в китайском Тайцане начал массовое производство соответствующих компонентов суставов и также поставляет их клиентам для обучения и испытаний в реальных промышленных условиях. После привлечения двух клиентов в регионе Большого Китая в третьем квартале 2026 года общий объем новых заказов Schaeffler на человекоподобных роботов во всем мире вырос примерно до 400 млн евро.

Чем различаются темпы внедрения у других производителей?

  • XPeng планирует начать массовое производство IRON в конце 2026 года, приступить к поставкам в первой половине 2027 года и выйти в Европу во второй половине. Уровень автоматизации основных производственных операций на линии, запущенной в сентябре 2026 года, превышает 80%.
  • Французская робототехническая компания Wandercraft заявляет, что менее чем за год заключила контракты с 12 промышленными клиентами; Renault планирует не ранее 2027 года внедрить 350 ее роботов Calvin-40 для тяжелой физической и повторяющейся работы, такой как перемещение грузов.
  • После посещения Humanoid JPMorgan был приятно удивлен скоростью ее прогресса: компания продемонстрировала колесного робота, выполняющего отбор и сортировку. Ее партнерская сеть охватывает производство Bosch, приводы и применение на заводах Schaeffler, промышленную валидацию Siemens, а также моделирование и обучение Nvidia.