Ekspansi penyimpanan energi Amerika Utara: Sejauh mana pesanan dan kapasitas berkembang?

  • Samsung SDI dan perusahaan energi AS Alpha Omega Power menambah pasokan penyimpanan energi sebesar 1 GWh, sehingga total volume kontrak mencapai 1.5 GWh. Sel dan modul akan diproduksi di pabrik di Indiana, dan sistemnya akan digunakan untuk proyek jaringan listrik di wilayah barat AS dan Texas.
  • LG Energy Solution tengah memperluas jaringan manufaktur penyimpanan energinya di Amerika Utara. Kapasitas produksi sel tahunan di pabriknya di Lansing, Michigan, melebihi 35 GWh; perusahaan meningkatkan produksi lokal sel litium besi fosfat untuk penyimpanan energi, berencana memproduksi massal sel prismatik, dan menetapkan target total kapasitas penyimpanan energi Amerika Utara sekitar 50 GWh.
  • LG Energy Solution dan Energix juga berencana bekerja sama selama 24 bulan ke depan untuk mengembangkan proyek penyimpanan energi sebesar 2 GWh, termasuk sekitar 1.5 GWh di Eropa dan 0.5 GWh di Amerika Utara. Proyek pertama di Lithuania dengan kapasitas sekitar 320 MWh ditargetkan beroperasi secara komersial pada 2027.

Bagaimana perubahan permintaan kendaraan listrik memengaruhi pilihan baterai?

  • Permintaan kendaraan listrik di AS berkembang lebih lambat daripada perkiraan sebelumnya. General Motors berencana menambah beberapa model SUV hibrida di pabriknya di Michigan pada akhir dekade ini untuk memperluas pilihan sistem penggerak di luar kendaraan listrik sepenuhnya.
  • Hyundai Mobis berencana menambah lini perakitan modul dan paket baterai hibrida di India dan Indonesia untuk mendukung perluasan produksi kendaraan hibrida lokal oleh Hyundai Motor. Investasi peralatan untuk lini baru diperkirakan sebesar 40 miliar hingga 60 miliar won Korea Selatan, sedangkan investasi termasuk peralatan produksi baterai di wilayah lain diperkirakan melebihi 100 miliar won Korea Selatan.
  • Keselamatan tetap menjadi kendala penting dalam produksi sel: Audi menarik kembali 9048 kendaraan Q4 e-tron karena beberapa sel baterai tegangan tinggi dapat mengalami panas berlebih dan terbakar. Selama evaluasi baterai dan persiapan solusi permanen, batas pengisian daya kendaraan yang terdampak adalah 80%.

Seberapa jauh baterai solid-state dari komersialisasi?

  • CATL telah mengembangkan baterai solid-state dari sel validasi sekitar 10 Ah menjadi sampel 20 Ah. Perusahaan tetap merencanakan produksi uji coba pada 2027 dan manufaktur dalam skala lebih besar sekitar 2030. Proyek ini menargetkan kepadatan energi sel sekitar 500 Wh/kg, tetapi perusahaan belum memastikan bahwa ini merupakan spesifikasi akhir produksi massal.
  • Pendekatan semi-solid-state lebih maju: SVOLT milik Great Wall telah memulai produksi massal paket baterai semi-solid-state 100 kWh di Changzhou. Perusahaan menyatakan bahwa sistem 900V tersebut dapat menambah jarak tempuh sekitar 500 kilometer dalam 12 menit dan memiliki umur siklus lebih dari 3000 siklus. Beberapa pelanggan saat ini sedang mengevaluasi produk tersebut.
  • Bidang penyimpanan energi juga mengeksplorasi sistem kimia lain. CATL menyatakan minat terhadap baterai natrium-ion di Australia meningkat, khususnya untuk aplikasi penyimpanan energi dengan kebutuhan kepadatan energi lebih rendah yang lebih mengutamakan biaya, umur siklus, dan kinerja pada berbagai suhu.

Bagaimana perubahan biaya bahan baku dan baterai baru-baru ini?

  • Hingga 30 Oktober, harga spot litium karbonat sebesar 14197 dolar AS per ton, turun 3% dalam sepekan terakhir dan 28% dalam sebulan terakhir, tetapi masih naik 24% dibandingkan setahun sebelumnya. Harga spot litium hidroksida turun 29% dalam periode satu bulan yang sama.
  • Menurut estimasi biaya sel Bernstein, biaya spot sel litium besi fosfat sebesar 57 dolar AS per kilowatt-jam, turun 4% dalam sebulan terakhir tetapi masih 5% lebih tinggi dibandingkan setahun sebelumnya. Besaran penurunan bahan baku baru-baru ini berbeda dari besaran perubahan biaya sel.