Apa yang berubah dalam pengiriman ke luar negeri?

  • Dalam tiga kuartal pertama 2026, Dajin Heavy Industry mengirimkan hampir 150 ribu ton produk rekayasa lepas pantai bernilai tambah tinggi ke pasar luar negeri, pencapaian terbaik untuk periode yang sama sepanjang sejarah perusahaan. Produk tersebut terutama mencakup produk inti seperti monopile dan menara angin lepas pantai yang diekspor ke Eropa.
  • Proyek BC Wind di Polandia dan Nordseecluster B di Jerman baru-baru ini berturut-turut memasuki tahap pengiriman dalam jumlah besar, memberikan dukungan proyek yang konkret bagi pengiriman produk ke luar negeri.

Bagaimana pertumbuhan pengiriman mengubah profitabilitas?

  • Dalam tiga kuartal pertama, margin kotor perusahaan naik dari 31,1% pada periode yang sama tahun sebelumnya menjadi 35,6%, meningkat 4.5 poin persentase.
  • Setelah mengesampingkan dampak nilai tukar, laba bersih perusahaan selama tiga kuartal pertama sekitar 860 juta yuan, naik sekitar 6% secara tahunan. Ukuran laba ini dan indikator margin kotor perlu dilihat secara terpisah.

Bagian apa yang masih perlu dilengkapi dalam pengiriman terintegrasi?

  • Perusahaan sedang beralih dari produsen peralatan semata menjadi penyedia pengiriman terintegrasi yang mencakup manufaktur, transportasi, pelabuhan induk, dan instalasi. Ketiga kapal angkut khusus seri KING kelas 40 ribu ton yang dirancang dan dibangun sendiri telah beroperasi untuk mengangkut muatan proyek luar negeri; kapal angkut berat seri EMPEROR dengan kapasitas lebih tinggi sedang dibangun.
  • Perusahaan telah memiliki kemampuan untuk memproduksi fondasi berukuran sangat besar, mengoperasikan angkutan khusus milik sendiri, dan mengelola pelabuhan induk. Kontrak desain kapal instalasi kelas 8000 ton yang ditandatangani pada September mencakup jenis kapal yang sesuai untuk mengangkat fondasi turbin angin berkapasitas 15–30 megawatt. Rangkaian pengiriman menyeluruh yang direncanakan perusahaan baru dapat terbentuk setelah kemampuan instalasi dilengkapi.