北美储能扩张，订单和产能走到哪一步？

  • 三星SDI与美国能源公司Alpha Omega Power新增1 GWh储能供货，累计签约量达到1.5 GWh。电芯和模组将在印第安纳州工厂生产，系统用于美国西部及得州电网项目。
  • LG新能源正扩大北美储能制造网络，密歇根州兰辛工厂电芯年产能超过35 GWh；公司正提升本地储能磷酸铁锂电芯产量，计划量产方形电芯，并将北美储能总产能目标设为约50 GWh。
  • LG新能源还与Energix计划在未来24个月合作开发2 GWh储能项目，其中欧洲约1.5 GWh、北美约0.5 GWh；立陶宛首个约320 MWh项目的商业运营目标是2027年。

电动车需求变化如何影响电池路线？

  • 美国电动车需求发展慢于此前预期，通用汽车计划在本十年晚些时候于密歇根州工厂增加多款混合动力SUV，以拓宽纯电动车之外的动力组合。
  • 现代摩比斯计划在印度和印度尼西亚新增混合动力电池模组及电池包组装线，配合现代汽车扩大当地混动车生产。新产线设备投资预计为400亿至600亿韩元，连同其他地区的电池生产设备投资预计超过1000亿韩元。
  • 安全仍是电芯制造的重要约束：奥迪因部分高压电池单体可能过热起火，召回9048辆Q4 e-tron；在评估电池和准备永久解决方案期间，受影响车辆充电上限为80%。

固态电池离商业化还有多远？

  • 宁德时代已将固态电池从约10 Ah验证电芯推进至20 Ah样品，仍计划2027年试生产、2030年前后较大规模制造。项目瞄准约500 Wh/kg的电芯能量密度，但公司尚未确认这是最终量产规格。
  • 半固态路线进度更靠前：长城蜂巢能源已在常州开始量产100 kWh半固态电池包。公司称，该900V系统可在12分钟补充约500公里续航、循环寿命超过3000次，目前有多家客户评估产品。
  • 储能领域也在探索其他化学体系。宁德时代称澳大利亚对钠离子电池的兴趣增加，尤其是对能量密度要求较低、更加看重成本、循环寿命和温度表现的储能场景。

近期原材料和电池成本怎样变化？

  • 截至10月30日，碳酸锂现货价为每吨14197美元，近一周下跌3%、近一个月下跌28%，但较一年前仍上涨24%；氢氧化锂现货价同期近一个月下跌29%。
  • 按Bernstein的电芯成本估算，磷酸铁锂电芯现货成本为每千瓦时57美元，近一个月下降4%，较一年前仍高5%。原材料近期回落与电芯成本变化幅度并不相同。