核心观点太空算力仍处于星座规划与产品研发阶段，汽车芯片则出现成本驱动的调价，两条产业线的进展和商业化程度不同。
太空算力的产业机会来自哪里？
- 马斯克预测，到2029年，部署在近地轨道的人工智能与云计算处理能力将远超地面算力。SpaceX已申请建设最多100万颗卫星的轨道数据中心星座，计划与星链网络协同传输数据。
- 长江证券认为，太空算力有望成为中国算力供给的重要补充，产业有望迎来从0到1的突破。其关注环节包括卫星制造与发射、耐空间环境的算力硬件，以及算力运营。
- 公司布局仍处于推进阶段：钧达股份已形成卫星能源、整星制造和太空算力星座业务布局，正研发和验证相关产品，开拓面向大型通信及算力星座的客户。
汽车芯片为何再次调价？
- 据产业链消息，恩智浦计划自2027年1月1日起上调部分分销及直供产品线价格，原因包括原材料、能源、人力、物流及上游供应商成本上涨。这是公司2026年内第三轮调价通知。
- 材料引用的数据显示，全球汽车芯片市场规模预计从2024年的770亿美元增长至2035年的2000亿美元，增长背景是新能源汽车和智能网联汽车渗透率提升。西部证券认为，智能电动汽车功率半导体的单车价值量持续上升，国产化空间广阔。
- 国内厂商的商业化进度有所不同：君正股份的存储和模拟芯片已在汽车领域量产销售；汇顶科技的车规级触控和指纹芯片则已逐渐实现规模商用。
A股放量反弹有哪些分化？
- 11月2日，A股成交额较上一交易日增加1092亿元，单日成交额超过10亿元的公司增加43家至382家。文化传媒成为当日主线，AI短剧和AI应用走强，机器人、大金融等板块同步上涨。
- 反弹并非全面展开：煤炭、银行和贵金属等少数板块逆势调整，AI硬件表现也不及预期。财联社认为，后续需关注主线板块强度和市场成交量能否维持。
