Автомобильная промышленность Китая

Исследования по теме

J.P. Morgan2026-11-03

J.P. Morgan: Таиланд повышает акцизы на импортные электромобили, китайские автопроизводители ускоряют локализацию

Таиланд намерен с 2027 года повысить до 35% акциз на импортные электромобили и электромобили с увеличенным запасом хода, отвечающие определённым условиям. По мнению JPMorgan, влияние одного лишь тайского рынка на отрасль остаётся управляемым, однако накопление зарубежных торговых барьеров будет сдерживать рост экспорта, а локализация также может снизить рентабельность в краткосрочной перспективе.

J.P. Morgan2026-11-03

J.P. Morgan: результаты китайских автопроизводителей за третий квартал 2026 года под давлением, снижение прибыли совместных предприятий затрудняет трансформацию госкомпаний

Результаты GAC, SAIC, Changan и BAIC за третий квартал оказались ниже ожиданий рынка. JPMorgan считает, что собственные бренды пока не способны компенсировать снижение прибыли совместных предприятий, и ожидает медленного восстановления в 2027 году.

Nomura2026-11-01

Nomura: Заказы на китайском авторынке в традиционный высокий сезон почти не изменились; экспорт и новые модели обусловили различия в результатах автопроизводителей

По оценке Nomura, продажи автомобилей на внутреннем рынке Китая в октябре 2026 года сократились примерно на 25% в годовом выражении. BYD и XPeng выросли благодаря экспорту и новым моделям, тогда как поставки NIO, Li Auto и других компаний ослабли; налоговая нагрузка, расходы и требования к экспорту создают дополнительные трудности для отрасли.

Morgan Stanley2026-10-30

Morgan Stanley: Внутренний спрос на автомобили в Китае слабеет, экспорт и локализация увеличивают разрыв в прибыльности автопроизводителей

Morgan Stanley ожидает роста заказов в четвёртом квартале на 10%–15% по сравнению с предыдущим кварталом, но не прогнозирует заметного наращивания продаж в конце года. На фоне слабого внутреннего спроса и снижения стимулирующего эффекта субсидий масштаб экспорта и способность работать на зарубежных рынках становятся ключевыми факторами различий между автопроизводителями.

J.P. Morgan2026-10-29

J.P. Morgan: Доля китайских автопроизводителей в Европе выросла до 25%: экспортной прибыли в 2027 году предстоят два регуляторных препятствия

Ускорение электрификации в Европе способствует дальнейшему росту доли китайских марок на рынке автомобилей на новых источниках энергии; JPMorgan также ожидает, что снижение экспортного возмещения налога и европейские ограничения на импорт окажут давление на прибыль и продажи автопроизводителей в 2027 году.