中國汽車

摩根大通：泰國提高進口電動車貨物稅，中國車企加快在地化

泰國擬自2027年起，將符合特定條件的進口純電動車及增程式電動車貨物稅均提高至35%。摩根大通認為，泰國單一市場的行業影響可控，但海外貿易壁壘疊加將抑制出口增長，在地化也可能拖累短期利潤率。

摩根大通：中國車企2026年第三季業績承壓，合資利潤下滑拖累國企轉型

廣汽、上汽、長安和北汽第三季業績均低於市場預期。摩根大通認為，自主品牌尚不足以彌補合資利潤下滑，預計2027年復甦緩慢。

野村：中國車市旺季訂單變化有限，出口和新車型拉開車企表現

野村預計2026年10月中國汽車國內市場銷量年減約25%。比亞迪和小鵬受出口及新車型帶動增長，蔚來、理想等交付走弱；稅負、成本與出口要求則給行業帶來進一步挑戰。

摩根士丹利：中國汽車內需走弱，出口與在地化拉開車廠獲利差距

摩根士丹利預計第四季訂單季增10%—15%，但不會出現明顯的年底衝量；在國內需求疲弱、補貼拉動減弱的背景下，出口規模與海外執行能力成為車廠分化的關鍵。

摩根大通：中國車企歐洲市占率升至25%，2027年出口利潤面臨兩道政策關口

歐洲電動化加速，帶動中國品牌新能源車市占率持續上升；摩根大通同時預計，出口退稅下調和歐洲進口限制將令車企2027年獲利與銷量承壓。