人形機器人

專題研報

財聯社2026-11-06

萬聯證券認為，2026年是人形機器人量產驗證與場景落地的關鍵窗口；整機價格下探有助於規模化商業化，但相關企業仍處於不同的落地階段。

財聯社2026-11-05

人形機器人的類人形態有助於適應現有工作環境，但雙足行走和關節控制也提出更高要求。機構看好長期市場空間，2026年則是量產驗證與場景落地的關鍵窗口。

摩根大通2026-10-30

特斯拉 Optimus 已進入早期生產，豐田計畫擴大工廠機器人部署，舍弗勒也開始量產關節零組件；但靈巧操作、安全和耐久性仍決定推廣速度。

財聯社2026-10-30

研選同時關注人形機器人對PEEK等材料的潛在需求，以及安培龍感測器新品放量；後者MEMS業務增長較快，但壓力感測器整體營收增速仍低。

摩根大通2026-10-28

南韓媒體稱現代汽車集團要求供應商為1萬台Atlas準備零組件；相關公司尚未證實。摩根大通認為消息與集團2028年擴大人形機器人產能的方向相符，同時更看好整機廠及機器人零組件公司Robotis。

財聯社2026-10-29

特斯拉、Figure AI等加碼真實數據採集和模型訓練；正海磁材面向全球知名人形機器人客戶的相關訂單已進入有序量產階段。

摩根大通2026-10-28

摩根大通認為，中韓人形機器人產業的關鍵已從產能目標轉向實際部署和單位經濟效益。中國零組件及任務型視覺方案進展較快，韓國供應商則面臨成本和客戶集中度考驗。

2026-10-28

智元計劃讓機器人進入便利商店連續執行任務；海外AI製藥合作增多，維諦訂單與業績成長則反映資料中心液冷需求擴張。部分相關專案仍處於驗證、備貨或候選成交階段。

財聯社2026-10-28

特斯拉計劃讓Optimus負責充電槍插拔，作為無線充電系統投入使用前的過渡方案。華福證券預計機器人年底週產爬坡量級達到2000台，但靈巧手感測器、齒輪和機電結構仍是硬體瓶頸。

財聯社2026-10-28

國盛證券看好人形機器人數據採集和本體感知環節；國泰海通證券關注亞太股份降本增效，以及電子機械煞車技術和海外產能布局。

2026-10-26

智元提出2027年營收100億元目標，較2025年已實現的10億元擴大十倍。湘財證券看好人形機器人作為物理 AI 的落地場景，短期更關注零組件量產，長期競爭則取決於模型能力與真實作業數據能否相互促進。

摩根士丹利2026-10-25

摩根士丹利調查顯示，企業採用意願仍高，但價格、回本週期和產品表現壓低了近期部署預期。行業更可能先增加小規模試點，帶動零組件採購，再逐步走向批量應用。

野村2026-10-25

SuperMimic用單張GPU訓練三小時便超過SONIC已發布的模型，但成果限於平地身體動作。野村認為，動作控制門檻下降後，競爭優勢將更多取決於關節一致性、成本與量產能力。

數據研選2026-10-26

OpenAI以硬體自研補齊真實數據閉環，演算法融合也在推進；南山智尚已開展機器人材料聯合測試與小批量供貨，但近期利潤改善主要來自錦綸業務。

摩根大通2026-10-23

特斯拉已啟動Optimus生產，但對外銷售前仍有內部部署和漸進爬坡階段。摩根大通更看好研發、試點與資料蒐集帶來的零組件需求，對市場情緒推動的整機廠股價上漲保持審慎。